Автомобильные шины - 10 вещей, которые помогут вам использовать их

1. 1. Когда менять на зиму, а когда на лето?
2. 2. Как хранить
3. 3. Какое давление?
4. 4. Как проверить уровень износа шин
5. 5. Новый или подержанный?
6. 6. И, может быть, восстановлен
7. 7. Какой размер
8. 8. Показатели скорости и нагрузки
9. 9. Шинные этикетки
10. 10. Беги, или про проколотые шины

Производители предполагают, что шины в среднем служат нам около 60 000 километров. Конечно, лучше ездить на них дольше и все время безопасно. И это зависит от того, как мы используем десны. Вот 10 вещей, которые вы должны знать, чтобы продлить свою жизнь.

о шина чаще всего мы помним только во время сезонных изменений. Это слишком редко, учитывая тот факт, что вместе с тормозами, рулевым управлением и подвеской они оказывают наибольшее влияние на нашу безопасность во время вождения.

Их конструкция, по-видимому, не изменилась за последние несколько десятилетий. Современные шины являются очень продвинутыми деталями, для которых используется приблизительно 200 различных материалов , таких как искусственный шелк или сталь. Тем не менее, они очень чувствительны к использованию, несовместимым с инструкцией по эксплуатации. Так как же с ними бороться, чтобы наслаждаться их эффективностью как можно дольше?

1. Когда менять на зиму, а когда на лето?

Каждый год сценарий почти всегда один и тот же - первый снег они приводят к немедленному повороту в вулканизаторах. Через несколько месяцев, когда белый пух превращается в лужи, водители снова штурмуют заводы по замене шин. Однако не забывайте предлагать снег или нет.

Ключевой вопрос - температура воздуха . В случае изменения на «Зимняя резина» Подождите, пока он не опустится ниже 7 градусов по Цельсию навсегда. Вот тогда стоит настроить зимнюю резину. Стоит даже несмотря на отсутствие снега на улицах. Расслабьтесь, если в течение нескольких дней температура воздуха поднимется, например, до 10 или даже 15 градусов, уровень безопасности на зимних шинах не снизится.

Вам также не нужно беспокоиться о более быстром износе ваших шин. - Вождение на зимних шинах при температуре примерно до 15 градусов Цельсия оказывает лишь минимальное влияние на сокращение срока их службы. Особенно в переходный период, то есть поздней осенью и ранней весной, когда часто происходят колебания температуры, - объясняет Przemysław Basiak, сервисный техник PS Garage.pl ,

А как насчет летней резины? Как и в случае с зимними шинами, их стоит надевать только тогда, когда температура наружного воздуха превышает 7 градусов . - Однако лучше не спешить с принятием такого решения. В последние годы были случаи, когда после нескольких теплых дней погода рушилась и снег снова падал, а температура опускалась ниже 0, - советует Пшемыслав Басяк. И нам не нужно объяснять, насколько эффективны летние шины на снегу ...

2. Как хранить

Когда вы меняете шины на лето или зиму, вам нужно где-то хранить второй комплект. Это «где-то» очень важно. Лучше всего хранить их в сухом помещении при постоянной температуре (от 10 до 20 градусов по Цельсию). Также не подвергайте шины воздействию солнечных лучей. Мы советуем не мокрые подвалы или балконы.

Шины также не должны находиться вблизи источника тепла, например, обогревателей или печей. Также убедитесь, что они находятся не на холодном бетоне, а на изолированной поверхности.

Вопреки видимости, способ, которым они установлены, имеет большое значение. Если вы храните шины сами , они должны стоять в вертикальном положении, и это полезно время от времени переворачивать. Избегайте подвешивания их на крючки или штабелирования. В противном случае они могут деформироваться и в крайнем случае не подходить для дальнейшего вождения.

Ситуация противоположная, когда вы храните набор колес, то есть шины, уже надетые на диски. Здесь разрешается укладывать их друг на друга, а также с помощью специальных ручек или крючков . Особое решение - это специальные стойки для их хранения. Колеса для легковых автомобилей должны храниться накачанными с более высоким давлением, чем они используются в сезон (приблизительно 3-3,2 бар), что предотвратит их деформацию.

3. Какое давление?

На этот вопрос нет однозначного ответа, потому что для каждого автомобиля производитель рекомендует индивидуальные значения давления . - Информацию по этому вопросу можно найти, например, под крышкой топливного бака или в инструкции по эксплуатации. Рекомендуется контролировать их в среднем два раза в месяц. Мало кто помнит, чтобы также отрегулировать давление на нагрузку транспортного средства, - советует Przemysław Basiak. Хорошо, только для чего?

Правильное давление в шинах выше безопасности. Например, автомобиль со слишком низким давлением в шинах имеет больший тормозной путь, даже в 4-5 метрах от того же транспортного средства с шинами, накачанными в соответствии с инструкциями производителя. Эти несколько метров могут спасти жизнь.

Кроме того, вождение со слишком низким давлением в шинах сокращает их срок службы и увеличивает расход топлива . Вам не важно правильное давление в шинах? Вы подвергаете себя и других опасности, а свой кошелек - большему количеству расходов.

4. Как проверить уровень износа шин

Для этого вам не нужно быть специалистом. Протектор летней или зимней шины имеет различные канавки, в основном для слива воды. На их дне есть небольшие выпуклости. Это так называемый носить маркеры . Если поверхность протектора находится на том же уровне, что и маркер, эта шина больше не подходит для дальнейшей езды. - Согласно положениям дорожного кодекса, глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм. Однако уже на 4 мм такие шины имеют намного более низкое сцепление на мокрой поверхности. Вот почему не стоит ждать, пока шины полностью изношены, - объясняет Пшемыслав Басяк.

Но износ из-за вождения это одно. Возраст шин также является отдельной проблемой. Шины не являются продуктом питания и не имеют конкретной даты истечения срока годности. Тем не менее производители рекомендуют не использовать шины старше 6-7 лет . Под воздействием атмосферных условий резина затвердевает и прессуется, со временем теряя свои свойства.

5. Новый или подержанный?

Это вопрос, который задают себе многие водители. Гораздо более безопасный вариант - купить новые шины с гарантией производителя. К сожалению, это также значительные расходы. Комплект из четырех совершенно новых шин для среднего автомобиля стоит минимум 1000-1200 злотых .

Между тем цены на «стимуляторы» поощряют. Зачастую вы можете купить четыре шины по цене одной новой. Тем не менее, вы должны знать, что такая сделка всегда является риском . В качестве крайней меры покупайте шины из вторых или даже третьих рук и внимательно осмотрите их, прежде чем принимать решение.

6. И, может быть, восстановлен

Еще один способ сэкономить - это купить восстановленные шины, то есть восстановленные. Проще говоря, этот процесс включает в себя удаление старого протектора и прикрепление нового на его месте. В Польше есть много компаний, которые занимаются производством восстановленных шин. Стоимость комплекта таких шин намного ниже, чем в случае новых шин, и начинается примерно с 380 злотых (в случае небольших размеров).

Хотя они выглядят как новые, это не так. Хотя производители восстановленных шин заботятся о состоянии использованных шин, используемых для производства, они не могут обнаружить все недостатки. Таким образом, существует риск, например, растрескивания такой шины . Как и в случае с бывшими в употреблении шинами, мы советуем рассматривать эту покупку как последнее средство.

7. Какой размер

Как только вы решили купить новый комплект шин, вы должны выбрать правильный размер. Так S, M, L или XL? Нет, опыт магазинов одежды бесполезен. Размер образца шины 195/65/15. Но что все это значит?

195 - это ширина шины, выраженная в миллиметрах

65 - профиль шины, то есть отношение высоты шины к ширине профиля, выраженное в%. Чем меньше профиль, тем ниже шина.

15 - диаметр обода, выраженный в дюймах.

Лучше всего покупать шины в размере, который для автомобиля предсказывал его производитель. Тем не менее, некоторые исключения допускаются. - Любители тюнинга могут использовать более низкую, но более широкую шину. Это, безусловно, улучшит визуальный эффект. Однако следует помнить, что чем ниже шина, тем она тяжелее, а также снижает комфорт вождения. Важно вписаться в допуск общей цепи колеса, который составляет +/- 2%, - советует Пшемыслав Басяк. Например, вместо шин 185/60/15 можно использовать шины 195/55/15 (диаметр примерно на 1,3% ниже).

8. Показатели скорости и нагрузки

Индекс скорости - это не что иное, как информация о максимальной скорости, которую мы можем использовать на определенных шинах. Вождение на более высокой скорости может повредить шину и, следовательно, привести к аварии. Вы можете найти этот индекс на боковине шины, рядом с размером. Отдельные скорости назначаются буквам алфавита.

В свою очередь, индекс нагрузки - это максимальная нагрузка, которую может выдержать шина . Он также расположен на боковине шины, однако он обозначен двумя или тремя номерами. Не знаете, какой индекс грузоподъемности следует выбрать для вашего автомобиля? Предположим, вас заинтересовала шина с индексом 91 (грузоподъемность 615 кг). Умножьте это на количество колес в автомобиле (не на запасное число). Полученное значение (2460 кг) должно превышать максимальный общий вес вашего транспортного средства. Вы не знаете, сколько это стоит? Проверьте в свидетельстве о регистрации, поле F1.

9. Шинные этикетки

С 2014 года каждая новая шина, продаваемая в Европейском Союзе, должна иметь соответствующую маркировку. Подобные используются на оборудовании RTV / AGD. Благодаря им мы можем узнать о:

• длина торможения на мокрой дороге,
• влияние на расход топлива
• шум, создаваемый при повороте

В первых двух случаях шины были разделены на классы AG . Лучшие параметры отмечены буквой «А», а худшие - «G». В свою очередь шум выражается в количестве децибел, чем меньше значение, тем мягче шина.

10. Беги, или про проколотые шины

Проколотая шина при езде, особенно при поездке в отпуск с семьей, может возникнуть много проблем. Как правило, багажник загружен чемоданами до потолка, а запасное колесо находится только на самом его дне. Однако есть шины, которые, несмотря на прокол, не требуют замены.

Это спущенные шины. - Такие шины характеризуются жесткостью, даже когда из нее выходит воздух. У него гораздо более жесткие боковые стенки, поэтому езда на таких шинах менее комфортна. В случае прокола, однако, он позволяет продолжить движение со скоростью до 80 км / ч на расстоянии до 80 км (в зависимости от модели шины). Этого должно быть достаточно, чтобы добраться до ближайшего вулканизатора, - объясняет Пшемыслав Басяк.

К сожалению, эти шины также имеют недостатки. Проехав вышеупомянутые 80 км без воздуха, шина больше не подходит даже для ремонта, и цены на такие шины выше, чем в случае стандартных шин.

Ни в коем случае не пытайтесь ехать на проколотой шине, которую покинул воздух! Это не только чрезвычайно опасно, но и может полностью разрушить шины. А какой урон ты еще можешь починить?

Прежде всего, те, которые были созданы на протекторе шины. Если боковая стенка сломана или пробита, шина больше не пригодна для использования . Кроме того, отверстие, через которое выходит воздух, не может быть более 6 мм в диаметре. Также не пытайтесь ремонтировать одну шину более 3 раз .

Похожие

Комментарии