Гісторыя «чатырох кольцаў»
Сёння гэтую эмблему на радыятарнага рашотцы або на капоце прыгожага аўтамабіля ведае ўвесь свет. Гэты аўтамабіль стаў сімвалам надзейнага, магутнага і камфортнага аўто, а яго ўладальнік увасабляе сабой прыклад «паспяховасці» ў жыцці. Калі ты стаў уладальнікам Аўдзі, то лічы, што ты зрабіў заказ таксі у кола абраных.
Эмблема гэтая з'явілася толькі ў 1934 годзе пры зліцці 4 кампаній - "Аўдзі Верцы", "Аўгуст Хорьх Аутомобил Верцы", ДКВ і "Вандерер" ў аўтамабільны канцэрн Auto Union. Спачатку лагатып Аўдзі выкарыстоўваўся толькі на гоначных машынах, звычайныя ж аўтамабілі кожная кампанія вырабляла пад сваім брэндам і ўпрыгожвала ўласнымі эмблемамі.
Аднак сама марка «Audi» з'явілася значна раней. Нарадзілася яна ў 1910 годзе па рашэнню суда. Тады слухалася справа супраць Аўгуста Хорьха, якога абвінавачвалі ў прысваенні брэнда. Справа ў тым што Аўгуст Хорьх быў таленавітым канструктарам і прадпрымальнікам, аўтамабілі яго фірмы «A. Horch & Co »пад маркай« Хорьх »карысталіся добрым попытам. Але, пасварылася чарговы раз з акцыянерамі, ён сышоў з кампаніі і праз некаторы час стварыў новую кампанію «August Horch Automobilwerke GmbН». І першая і другая заснаваныя ім кампаніі насілі імя «Хорьх». Натуральна гаспадары першай падалі іск у суд і выйгралі справу. Трэба было іншае назва фірмы. Па рашэнні суда другой было прысвоена новая назва Audi, што па-латыні - тое ж самае, што Horch па-нямецку - «слухаць, прыслухоўвацца».
З моманту свайго нараджэння Аўдзі ўдзельнічае ў розных спаборніцтвы. Гэта зацятасць было ўзнагароджана ў 1911 годзе, калі яго мадэль Audi У з рухавіком аб'ёмам 2,6 л у Аўстрыі на спаборніцтвах за кубак Альпаў прайшла без штрафных ачкоў ўсю дыстанцыю гонкі. З улікам усіх недахопаў аўтамабіляў серыі "В" ў 1913 годзе была распрацавана Аўдзі "С", з 4-цыліндравым 3,5-літровым маторам. Драўляны кузаў аўтамабіля быў адкрыты і меў падоўжаную і завостраную заднюю частку, што забяспечвала аўтамабілю лепшую аэрадынаміку і надавала драпежную знешнасць. Як вынік, у 1912-1914 гадах гэтая мадэль Аўдзі паказала добрыя вынікі на кубку Альпаў, за што атрымала мянушку «заваёўнік Альпаў».
У 20-я гады з'яўляюцца яшчэ некалькі аўтамабіляў: 50-моцны аўтамабіль "Audi-K", першым аўтамабілем з 6-цыліндравым маторам - "Audi-М", першы 8-цыліндравы рухавік на аўтамабілі серыі "R", якая атрымала гучнае і грозная імя Imperator. Яна станавіцца апошняй уласнай канструкцыяй Audi, якую неўзабаве ўзяў да сябе іншая аўтамабілебудаўнічая кампанія DKW. У 1932 году чатыры нямецкія кампаніі DKW, Audi, Horch і Wanderer ўтвараюць адзіны канцэрн Auto Union. Вынікам іх зліцця з'яўляецца ідэя пярэдняга прывада для масавых аўтамабіляў. Паступова ўсе праблемы і цяжкасці ў засваенні новай канструкцыі былі пераадолены, новы аўтамабіль добра сябе паказаў і вырабляўся да 1938 года.
Пасля другой Миовой вайны горад Zwickau, дзе і выпускаўся Аўдзі, станавіцца часткай ГДР. Аўтамабільны завод Аўдзі станавіцца ўласнасцю дзяржавы і на ім адкрываюць выпуск Trabantов. Аўтамабіляў маркі Audi больш не выпускаюць, бо пасля вайны канцэрн Auto Union спыняе свой выбар толькі на аўтамабілях DKW. У 1958 году фірма Auto Union пераходзіць пад кантроль кампаніі Daimler Benz, а ў 1964 годзе становіцца ўласнасцю канцэрна Volkswagen. У 1965 году адбываецца адраджэнне маркі Audi. У 1969 году произходит зліццё Auto Union і фірмы NSU - новая аўтамабільная кампанія называецца NSU Auto Union. У 1984 годзе кампанія пераймяноўваецца ў проста Audi.
Пасля 1965 гады сямейства мадэляў Аўдзі пачынае хутка пашырацца - да пачатку 70-х гадоў з'явіліся серыі аўтамабіляў "60", "75", "80" і "100". Створаныя ў 1980 годзе паўнапрывадныя мадыфікацыі Audi quattro неаднаразова дамагаюцца поспеху на міжнародных ралі і гэта прыносіць аўтамабілям маркі Audi высокі аўтарытэт.
Выхад у масы паўнапрывадных аўтамабіляў Audi лічыцца рэвалюцыйным этапам развіцця аўтамабілебудавання. Першыя паўнапрывадныя аўтамабілі Аўдзі разлічваюцца перш за ўсё на спартовыя спаборніцтвы, дзе можна было б праверыць надзейнасць новых канструкцый. На іх ставяцца магутныя 5-цыліндравыя рухавікі з турбонаддувом. Пад уплывам паўнапрывадных Audi закладваецца новы кірунак у стварэнні серыйных аўтамабіляў як для спорту, так і для звычайнай эксплуатацыі.