Peugeot 5008: французы сумели превратить минивэн в отличный внедорожник

1. новый Peugeot 5008 это работает довольно хорошо.
2. Грудь? Не сумасшедший.
3. Не садитесь за руль по бездорожью.
4. Интерьер в Peugeot 5008 это абсолютный шедевр.
5. Peugeot 5008 также имеет очень удобные сиденья.
6. После размещения обоих рядов у нас есть почти 2000 литров.
7. Peugeot также не забыл о системах помощи при вождении.
8. Подводя итог: Peugeot 5008 - очень успешный внедорожник, который наверняка найдет своих поклонников в Польше.

Peugeot 5008 - это типичный городской внедорожник, который имеет один из лучших интерьеров в этом сегменте автомобилей.

Компания Peugeot пригласила нас в Мазуры, где мы могли протестировать 5008 на извилистых и узких дорогах. В течение двух дней тщательное тестирование любого автомобиля невозможно - поэтому воспринимайте этот текст как первое впечатление.

новый Peugeot 5008 это работает довольно хорошо.

Хотя я лично предпочитаю меньшие и более проворные городские автомобили, 5008 был довольно хорош для меня. И мне кажется, что мой рейтинг тесно связан с рулем, установленным в этом внедорожнике.

Когда вы впервые видите этого ребенка, вы думаете, что французские дизайнеры сумасшедшие. Однако очень быстро выясняется, что в этом безумии есть метод. Рулевое колесо с таким маленьким диаметром делает маневрирование автомобиля намного удобнее. Через несколько минут мужчина перестает удивляться и начинает замечать гениальность этого решения.

Я провел большую часть времени в версии Allure с бензиновым двигателем 1.6 THP (165 л.с.). Это самая быстрая бензиновая версия нового 5008. Большую мощность предлагает только дизельный двигатель BlueHDi (180 л.с.), предлагаемый в версии GT.

Грудь? Не сумасшедший.

Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач EAT6 в моем экземпляре (это единственный тип автоматической коробки передач, установленный в этой модели) меня не впечатлила. Ot, простой автомат, который реагирует на инструкции водителя с заметной задержкой. После перехода в спортивный режим меняется только то, что коробка передач позволяет двигателю немного подкрутиться перед переключением. Ну, но это внедорожник, что вы ожидали?

Не садитесь за руль по бездорожью.

Небольшое любопытство оказывается приостановкой. После просторной семейной машины я ожидал, что она будет мягче. Между тем, оказывается, что в 5008. езда по гравийным участкам Мазурии может быстро «встряхнуть» человека в 5008. Система Grip Control, электронная система контроля тяги, не совсем работала на гравии. Эта система с задержкой отреагировала на более быстрое рулевое управление левым / правым рулем, что заставило переднюю часть автомобиля слегка плавать во время этой игры.

Просто мы говорим о квази-спортивной поездке по лесным, грунтовым дорожкам. А у Peugeot 5008 нет даже привода 4 × 4. Этот автомобиль был разработан для комфортной езды по городу и по шоссе, а когда дело доходит до бездорожья, единственное, что должно быть в состоянии сделать 5008 - это ехать под высоким бордюром.

Интерьер в Peugeot 5008 это абсолютный шедевр.

Они были разделены на три зоны комфорта. Лучше всего, конечно, сидеть перед сиденьем водителя. i-Cockpit второго поколения, то есть электронный 12,3-дюймовый дисплей, заменивший аналоговые часы, заслуживает приза. Жаль, что в Польше вы не можете интегрировать его с Android Auto, но это уже вина Google, а не Peugeot. К счастью, встроенная навигация также довольно хороша. И это потому, что Peugeot обратился к TomTom по этому вопросу, и вместо создания собственной системы он купил готовый, хорошо работающий продукт у независимого производителя.

Второй 8-дюймовый дисплей был установлен в центре приборной панели. Его емкостный экран не вызывает каких-либо проблем, когда дело доходит до обслуживания, хотя это не та степень точности, которую можно найти в последних смартфонах. Возможно, именно поэтому Peugeot решил установить также физические кнопки, с помощью которых он перемещается между половиной функции.

Это немного портит эффект, но я хорошо знаю, что при управлении автомобилем физическая кнопка намного быстрее, чем навигация по сенсорному меню. Только в этом случае, например, операция кондиционирования воздуха осуществляется на ощупь? Сложно сказать. В любом случае тактильная обработка экрана не вызывала каких-либо проблем, и если бы эти физические кнопки выглядели немного более футуристическими, я бы, вероятно, не стал бы выбирать.

Peugeot 5008 также имеет очень удобные сиденья.

Особенно те, что спереди, если вы покупаете вариант массажа. Во втором ряду вместо разделенного дивана французы установили три независимых кресла. Каждый из них имеет систему ISOFIX, поэтому мы можем легко установить до трех детских сидений на спинке. Будет полезно, если кто-то ищет машину для перевозки большой семьи.

Третий ряд состоит из двух независимых мест. Это не самые удобные места в мире, но я лично сидел на них лучше, чем в третьем ряду, в XC90. И если кому-то не нужно целых 7 мест в машине, последние два места можно смело спрятать в пол или вынуть.

Каждый из них весит всего 11 кг, поэтому это не очень трудная операция, и - после их удаления - вы всегда можете разложить их. Прекрасная вещь, если вам не хватает места, чтобы сидеть на гриле с друзьями.

После размещения обоих рядов у нас есть почти 2000 литров.

Кроме того, новый внедорожник Peugeot отлично подойдет для перевозки крупногабаритных предметов. После складывания сиденья переднего пассажира, второго ряда сидений и укладки двух сидений в третьем ряду внутри будут предметы длиной 3,2 метра! Представители Peugeot привели пример переноса доски для серфинга, но мне кажется, гораздо лучше написать о том, что внутри такой конфигурации можно легко положить пакет панелей пола, например.

Как это выглядит в цифрах? Вместимость самого багажника составляет 780 л. После складывания обоих задних рядов мы получаем целых 1940 л, готовых к погрузке. Высота порога погрузки составляет 67 см, а сам пол находится на одном уровне с порогом - словом, до 5008 багажа укладывается очень удобно.

Кондиционер в 5008 заслуживает похвалы, так как он справляется с охлаждением такого большого интерьера. Не все модели больших автомобилей могут похвастаться одинаковым.

Автомобиль также довольно тихий, что в сочетании с аудиосистемой создает отличные условия для прослушивания музыки во время вождения. Особенно, если за дополнительную плату мы выбираем аудио систему Focal, которая имеет отличные, естественные звуковые характеристики. Что касается дополнительных опций, я также рекомендую стеклянную крышу.

Peugeot также не забыл о системах помощи при вождении.

На борту 5008 мы находим адаптивную систему круиз-контроля, систему контроля за полосами движения автомобиля (которая не «зигзагообразна», а только движется по прямой) и автоматическую систему экстренного торможения. Последний во время испытаний на перроне не справился полностью с торможением препятствием из губки.

Я много слышал об этой теории - скорее всего, это вопрос программного обеспечения, которое будет обновлено до того, как первая партия 5008 появится в выставочных залах.

Система автоматической парковки также доступна в этой модели и не может быть неисправна. Конечно, парковая вручную, вы все равно сделаете это быстрее и поместитесь там, где компьютер даже не осмелится начать маневр, но за него сложно критиковать Peugeot. Это стандарт таких систем сегодня.

Подводя итог: Peugeot 5008 - очень успешный внедорожник, который наверняка найдет своих поклонников в Польше.

Конечно, не внедорожник. Тем не менее, это будет идеально, когда вы едете по городу или путешествуете по автомагистралям и скоростным автомагистралям. 5008 сидит высоко, сиденье водителя обеспечивает хорошую видимость, кондиционер работает как надо, а аудиосистема делает путешествие более приятным для всех пассажиров. Люди, сидящие сзади, не должны жаловаться на недостаток места. Даже в последнем ряду она сидит относительно комфортно.

Жаль, что запасное колесо предлагается только в качестве дополнительной опции и устанавливается под автомобилем, но, по мнению Peugeot, гораздо лучшим решением является ремонтный комплект, предлагаемый во всех версиях 5008 без какой-либо дополнительной оплаты.

Старший брат модели 3008 идеально подходит для семейного отдыха на летних каникулах. И если вместо людей нам нужно нести в себе более крупные предметы, мы сделаем это без проблем. Одним словом: это очень универсальный, комфортный автомобиль, главным преимуществом которого является феноменально разработанный интерьер. Когда речь идет о ценах, самая основная версия 5008 может быть купить за 99,9 тыс zł , Самая богатая версия GT со всеми дополнительными опциями стоит 206 000. злотых.

Более подробный тест появится в Spider Web, когда мы получим машину немного дольше. Оставайтесь с нами.

И, наконец, еще несколько фотографий:

Похожие

Комментарии