Автомобили после тюнинга - что разрешено и когда можно потерять регистрационную карточку?

1. Тюнинг - что от него ожидать?

Для одного водителя самым важным на дороге будет безопасное и эффективное транспортное средство, а для другого - желание выделиться из всей массы идентичных моделей автомобилей. Это может быть достигнуто как за счет изменения эстетики кузова, так и за счет манипулирования двигателем, электрической системой или подвеской. Кроме того, автомобильная мода любит меняться, и некоторые гордые обладатели лицензий чувствуют удовлетворение от того, что могут ей следовать. Это тема тюнинга, упомянутая в теме, то есть действие, направленное на изменение автомобиля таким образом, чтобы его внешний вид или параметры соответствовали индивидуальным потребностям, требованиям и вкусам его владельца. Американская кинематография часто угощает нас множеством вкусных укусов, относящихся к этой категории, стимулируя одновременно воображение более чем одного держателя четырех колес. Однако не все разрешено в рамках настройки - мы должны помнить об этом, потому что следствием невежества (которое не освобождает от соблюдения) может быть мандат или даже потеря свидетельства о регистрации.

Тюнинг - что от него ожидать?

Модификация состояния автомобилей - обычная ситуация на польских дорогах, хотя изменения не всегда видны с первого взгляда. Некоторые улучшают рабочие характеристики своих четырех колес благодаря настройке, в то время как другие хотят привлечь их внимание, чтобы инвестировать в изменение кузова и косметику различных элементов внутри кабины автомобиля. Следовательно, основное различие в этом виде деятельности:
- оптический тюнинг (включает в себя внешний вид кузова и салона автомобиля, например цвет, тип дисков, размер шин и т. д.),
- механический тюнинг (включает в себя двигатель, систему привода, шасси и топливную систему).
Польский закон, однако, непреклонен и регулирует творческий потенциал водителей, применяя произвольное правило, согласно которому только тюнинг соответствует закону, который не ставит под угрозу правила безопасности передвижения по нашим национальным дорогам.

Не все запрещено

Во-первых, передвижение по дорогам - это необходимость общения с другими участниками дорожного движения - пешеходами, велосипедистами и другими водителями. Это также определяет один из принципов модификаций, которые разрешены в нашей стране. Она говорит, что если эффект тюнинга влияет на безопасность и затрудняет использование дороги для других, то такое изменение не соответствует правилам - полный и исчерпывающий список того, что должен делать автомобиль после тюнинга, включен в распоряжение министра инфраструктуры относительно технических условий и Стандарты на автомобили и автомобильное оборудование. Стоит также потратить немного времени на чтение распоряжения министра транспорта, строительства и морской экономики, из которого мы узнаем, не исключит ли метод модификации наши четыре колеса из положительного прохождения следующих технических исследований.

Что не разрешено?

Перечень изменений, которые польское законодательство рассматривает как право сохранять регистрационный документ и подлежать соответствующему наказанию, является здесь довольно значительным. При планировании оптических или технических модификаций стоит удостовериться, что настройка следующих элементов принята и в какой степени. К запрещенным предметам относятся:
- ограничения видимости для водителя с каждой стороны (например, затемнение боковых окон и передней фольги или метод с коэффициентом ограничения передачи более 70%),
- замена боковых зеркал для такой ограниченной видимости и моделей, предназначенных для британского рынка,
- замена руля на модель без согласования и с неисправным звуковым сигналом,
- шины и ободья, выступающие за контуры автомобиля, то есть слишком широкие,
- ослепляющие элементы других драйверов или установленных на освещении, которые меняют свой цвет или ограничивают его яркость,
- освещение номерного знака, кроме белого, и освещение, вызывающее блики, которые размывают других участников движения,
- разборка дизельного сажевого фильтра,
- избавление от решетки радиатора в автомобилях с омологацией грузовика в регистрационном свидетельстве,
- ксеноновые лампы в абажурах обычных ламп (это приведет к плохому рассеиванию и ослеплению других водителей),
- слишком тусклые огни автомобиля,
- разборка катализатора (из-за повышенного загрязнения окружающей среды),
- попытки легализовать и собрать установки LPG из вторых рук,
- модифицировать выхлопную систему таким образом, чтобы объем его работы превышал 93 дБ (бензиновый двигатель) или 96 дБ (дизельный двигатель),
- освещение шасси и колесных дисков,
- самостоятельная сборка трубопроводов без омологации (популярно у внедорожников),
- ремни безопасности, которые не имеют креплений, предусмотренных в тех же точках, что и спроектированные производителем,
- избавиться от глушителя,
- ксеноновые лампы без системы выравнивания и очистки.

Матеуш Хоффманн

Похожие

Комментарии