Ремонт шин. Тест на пену, ремонтный комплект и шнур

1. Современные автомобили редко оснащаются запасным колесом, а многие старые автомобили заменяются газовыми...
2. 1. Пена для шин
3. Преимущества и недостатки
4. 2. Ремонтный комплект
5. Преимущества и недостатки
6. 3. Отверждение веревки
7. Преимущества и недостатки
8. Другие ключевые вопросы
9. Заменят ли компрессор картриджи со сжатым газом? НЕ
10. Вы должны удалить предмет из шины? ДА
11. Можно ли исправить ущерб? НЕ
12. суммирование

Современные автомобили редко оснащаются запасным колесом, а многие старые автомобили заменяются газовыми баллонами для сжиженного нефтяного газа. Ничего не потеряно - проколотую шину можно временно отремонтировать с помощью пены, ремонтного комплекта или вулканизированной веревки. Какое решение будет наиболее эффективным?

Запасное колесо когда-то было почти обязательным автомобильным оборудованием, и водители не могли себе представить, что оно может отсутствовать в случае внезапного прокола, особенно вдали от дома. В настоящее время производители постепенно отходят от них, предлагая их на новых автомобилях только за дополнительную плату и по умолчанию только добавляя ремонтный комплект. В свою очередь, пользователи старых автомобилей часто выделяют место для установки запасного колеса. Сжиженный баллон - «сток» приземляется либо в багажнике, либо ... в гараже. В связи с таким поворотом событий водители ищут другие решения в случае возможного «зацепления резины».

Такая поврежденная шина подходит только для замены. Методы ремонта шин могут использоваться только для повреждения протектора.

К счастью, есть несколько идей. На рынке имеются как химические, так и механические средства для герметизации проколотых шин , которые мы будем покупать во многих автомобильных магазинах. Они обычно стоят немного и занимают мало места. Химические продукты включают пена для шин и ремонтные комплекты аналогичны тем, которые предлагаются производителями в стандартной комплектации. Пена не только исправляет отверстие, но и одновременно прокачивает колесо: в ремонтном комплекте мы сделаем это с подключенным компрессором. Механический способ - закрыть отверстие, заполнив его вулканизированной веревкой, покрытой клеем. Тем не менее, мы хотели бы отметить, что ни один из вышеперечисленных методов не следует рассматривать как профессиональный ремонт шин. Использование ремонтного комплекта, пены или герметизирующего материала должно быть только специальным усовершенствованием колеса , т. Е. Должно допускать дальнейшее движение, но только до ближайшей мастерской по отверждению.

Испытание эффективности продуктов уплотнения шин

Тест, проведенный еженедельным журналом «Мотор», заключался в том, чтобы найти наиболее эффективную меру, которую мы можем исправить разорванным кругом на специальной основе. Для нужд его реализации три шины были проколоты одинаковым гвоздем. Затем каждый из них был отремонтирован с помощью другого продукта (пена, ремонтный комплект, канат для вулканизации) в соответствии с инструкциями производителя. Позже была проведена симуляция доступа в мастерскую по вулканизации (езда на расстояние 70 км), и уровень давления был проверен сразу после герметизации, после пробной поездки и через 24 часа. Окончательная оценка состояла из трех элементов: метод использования (время, сложность, дополнительный инструмент), эффективность уплотнения и простота его снятия с шины (или то, будет ли он постоянно не повреждать шину).

Шины, проколотые одним гвоздем, были временно отремонтированы с помощью пены, ремкомплекта и каната для вулканизации. Тест показал, что только два из трех решений умело сочетают эффективность с простотой использования.

1. Пена для шин

Этот состав спрея также служит для герметизации и накачивания шины . Его использование очень просто - привинтите трубку с переходником к очищенному клапану (он должен находиться в нижнем положении) и откройте поток газа. Колесо будет уплотнено и накачано, и продукт будет распространяться после вождения. Производитель рекомендует, если это возможно, удалить объект, ответственный за повреждение шин, перед использованием пены. Испытание показало, что бутылка объемом 400 мл достаточно хороша для восстановления 15-дюймового колеса в бизнесе . Первоначально давление находилось в диапазоне 1,6 бар, но после тест-драйва оно увеличилось до 2,2 бар и лишь незначительно уменьшилось после дня (до 2,1 бар). Также не было проблем с удалением продукта - пена оставалась жидкой и легко протиралась тканью . Большая часть работ требовала очистки оставшегося кремниевого осадка.

Поместите трубку в нижней части клапана и опорожните банку. Колесо наполнится пеной, и его распределение произойдет после запуска автомобиля.

Преимущества и недостатки

+ чрезвычайно простой способ использования

+ короткое время, необходимое для временного ремонта шин (2 минуты)

+ не нужны дополнительные инструменты, компрессор и т. д.

+ обеспечивает эффективное уплотнение шин

+ низкая цена (около 30 злотых)

- когда шина не прилегает точно к ободу, продукт и газ выйдут наружу, и шина останется под давлением.

Мы удалим остатки пены после нескольких минут чистки тканью.

2. Ремонтный комплект

Оборудование для ремонта комплектуется бутылкой с герметизирующей жидкостью и компрессором , который мы затем надуваем отремонтированным колесом. Мы начинаем операцию с установки колеса так, чтобы клапан находился в верхнем положении. Откручиваем его прилагаемым гаечным ключом и надеваем на его стержень трубку, через которую выливаем жидкость из бутылки. После опорожнения снова ввинтите клапан и прокачайте колесо компрессора. Это длится немного дольше, чем в случае с уплотнительной пеной, потому что около 10 минут. Давление в отремонтированной шине составило 2,1 бар, и оно не изменилось ни после тест-драйва, ни после 24-часовой остановки парковки . Кроме того, препарат оказался чрезвычайно простым в удалении: после снятия покрышки появилась возможность его вылить и протереть остатки тканью .

Уплотнительная жидкость сжимается в таком положении до клапана, расположенного в верхнем положении. После опорожнения бутылки закрутите клапан назад и прокачайте колесо с помощью прилагаемого компрессора. Комплект довольно дорогой, но компрессор также пригодится в других аварийных ситуациях.

Преимущества и недостатки

+ комплект выполняет свою роль - жидкость эффективно уплотняет, компрессор позволяет восстановить нужное давление

+ очень легко удалить с внутренней стороны шины

- довольно высокая цена комплекта (около 150 злотых)

- немного сложен в использовании, требует ряда действий.

Почти все содержимое жидкости вылилось само после снятия шины. Остального было достаточно, чтобы достать с тканью.

3. Отверждение веревки

Набор для механической герметизации проколотой шины состоит из веретена, крючка и каната, покрытого клеем . Его использование требует обнаружения «дыры» в шине, что в полевых условиях может быть большой проблемой, особенно когда вы не слышите выходящий воздух. После отслеживания повреждений их следует увеличить шпинделем. Практика показала, что это включить в комплект практически невозможно. Согласно инструкции, в увеличенное отверстие следует вставить веревку . Чтобы сделать это, вы должны пропустить его через отверстие в опоре и вставить его в полость шины. К сожалению, тест не смог этого сделать, и, следовательно, уровень давления не был измерен, и не было проверено, можно ли оттуда легко удалить оплетку . Если кто-то является сторонником этого метода ремонта колес, он должен нести с собой компрессор или насос: они не включены в комплект.

Преимущества и недостатки

+ низкая цена (около 25 злотых)

+ набор занимает мало места

- на практике очень сложный способ использования, даже делает невозможным временное применение в путешествии

- даже если вы можете запечатать шину, в машине должен быть насос или компрессор.

При исправлении отверстия с помощью веревки, первая серьезная проблема заключается в обнаружении потери в шине. Даже если он успешен, проблемы с его использованием возникают на каждом шагу.

Другие ключевые вопросы

Будет ли работать истекший герметик? ДА

Тест дал ответ на этот вопрос, потому что он также проводился с использованием жидкости 2001 года, то есть с истекшим сроком до 12 лет (обычно производители указывают срок использования до 2-3 лет). После выполнения тех же действий, что и при тестировании нового комплекта, выяснилось, что истекший герметик одинаково хорошо заполнил шину и поддерживал тот же уровень давления даже после 24-часового простоя. Он также не вызвал проблем с его последующим снятием с шин.

Уплотнительная жидкость сохраняет свои свойства в течение многих лет. Не волнуйтесь, вы можете использовать его, даже если срок годности истек.

Заменят ли компрессор картриджи со сжатым газом? НЕ

Набор из трех картриджей со сжатым углекислым газом стоит около 30 злотых. Их использование заключается в привинчивании клапана к клапану и пропуске газа в шину. Однако практика показала, что три патрона накачивают колесо до 0,6 бар.

Не стоит вкладывать деньги в насосные агрегаты для накачки колес - на самом деле они будут лишь дополнять небольшую потерю давления.

Вы должны удалить предмет из шины? ДА

Хотя объект, который повредил шину, также герметизирует ее, рекомендуется удалить ее перед использованием пены или герметизирующей жидкости - когда она выпадает во время вождения, шина снова теряет давление и весь продукт теряется.

Возьмите предметы как можно дальше. Не рискуйте, если это приведет к увеличению повреждения шины.

Можно ли исправить ущерб? НЕ

Использование всех описанных методов возможно только в том случае, если протектор шины был поврежден (даже большой). Шины даже временно не ремонтируются, когда место проникновения находится на его стороне - тогда даже вулканизатор не может помочь.

суммирование

Все попытки испытаний включали герметизирующую пену и комплект для ремонта шин . Первая мера оказалась наиболее доступной в использовании и с замечательной эффективностью, не только достаточно отремонтированной, но и надутой на колесо. Пена дешевая и занимает мало места в машине. Вы также можете положиться на ремонтный комплект - работа с его использованием не должна вызывать серьезных проблем, но это займет немного больше времени. Мы не рекомендуем исправлять шину вулканизирующей веревкой, особенно когда у нас нет дополнительных инструментов - это может быть самый дешевый, но и самый сложный способ, не гарантирующий успеха.

Запечатывание шины пеной и ремонтным комплектом не вызывает быстрого падения давления в шине и обеспечивает безопасный доступ в профессиональную мастерскую по вулканизации. Мы не рекомендуем длительное вождение с такой отремонтированной шиной.

Рейтинг читателей

[Голосов: 1 Среднее: 1]

Похожие

Комментарии